2008 年7月，多种不利因素迭加，造成航空运输需求和运输量同比去年下滑，本公司（不含「澳门航空」，以下同）客运运力投入比去年同期增长1.8%。旅客周转量同比下降8.4%，其中，国际航线旅客周转量同比下降13.7%，国内航线下降3.3%，港澳航线下降23.6%。7月旅客运输量同比下降6.8%，平均客座率为73.3%，同比下降8.1个百分点。
环比6月，国内方面，旅客周转量有所回升。随着西部旅游市场的逐步开放，7月份公司在成都机场的进出港航班量环比增加近23%，成都枢纽的运力投入已基本恢复至震前状态，地震的影响进一步减弱。国际方面，奥运安保的控制因素及境外市场需求放缓的因素依然存在。
配合奥运，首都机场的航班流量控制亦影响到公司在北京的运力投入，公司已将因流量控制导致的富余运力转移至其他市场，以改善整体运行效率。
货运方面，货运运力同比减少4.4%，货邮周转量增长1.2%，货邮载运率同比提高3.3个百分点，达到58.9%。
7月份国际油价仍高位攀升，受此影响，公司7月份国外航油采购均价达人民币9240元/吨，比去年同期上涨66.38%。同时，与国际油价接轨的五大机场出境航班采购均价亦升至9495元/吨，同比上涨66.32%。公司7月份国内航班航油采购均价为8741元/吨，同比上升48.83%。
从7月1日起，国内航班加油价格每吨上涨720元。
综合看来，7月份国航航油采购总量为25.4万吨，采购均价为9075元/吨，同比上升58.05%。
应对油价上涨， 7月份，公司调整了国内及国际航线燃油附加费。国内方面，根据民航总局的要求，自2008年7月1日起（以出票日期为准），航距在800公里以下航段，每位旅客每航段征收燃油附加费由人民币60元调整为80元；航距在800公里（含）以上航段，由人民币100元调整为150元。国际方面，除个别航线外，自2008年7月10日起（以出票日期为准），长航线每位旅客每个国际航段由人民币800元调整为1100元，中短航线由420元调整为550元。
7月份新增A330-243和B737-800飞机各一架。截至7月31日，公司共有飞机231架。
7月4日起两岸周末包机开始实施，根据民航局关于中国大陆航空公司周末包机分配方案，由6家承运人执行每周18个往返班次，国航获得了每周五、周日分别由上海、北京飞至台北的4个往返班次。