把握經濟增長契機 業績再創歷史新高

2011年3月29日，北京——中國國際航空股份有限公司（「國航」或「公司」，與其子公司合稱「本集團」）（股票編號：香港：753；倫敦：AIRC；上海：601111；美國ADR OTC：AIRYY），今日公佈其截至2010年12月31日止12個月（「期內」）之業績[1]。

業績摘要

受惠于全球經濟復蘇、中國經濟快速增長以及世博會、亞運會效應的拉動，中國航空業在2010年實現快速增長。公司堅持既定的發展戰略，進一步完善樞紐網路，強化生産組織和市場行銷，深化成本控制，強化資源整合，在確保安全的前提下，創造了企業歷史最好和行業領先的效益水準，實現了跨越式發展。

財務摘要

2010年，本集團營業收入實現809.63億元(人民幣，下同)，同比增長58.45%。

客運收入為700.98億元，同比增長57.88%。貨運收入為88.54億元，同比增長62.25%。主要是由於航空客貨運輸市場需求旺盛,以及將深圳航空有限責任公司（以下簡稱“深圳航空”）納入合併範圍所致。

營業成本由上年同期的419.47億元增加45.43%至610.05億元。主要原因是由於油價上漲、飛行小時增加引起的耗油量增長，以及合併深圳航空所致的航空油料成本大幅上升。期內，公司持續挖掘成本潛力，保持成本優勢。在航油價格同比上漲近40%的情況下，綜合成本水準在國內行業中仍繼續保持領先。

2010年，油料衍生合同公允價值變動收益計19.54億元。

2010年，公司錄得匯兌凈收益18.91億元，同比增加17.82億元，增幅為1632.31%，主要原因在於人民幣兌美元的升值.

營業利潤為142.64億元，較上年同期提高238.56%，凈利潤由上年同期的50.30億元上升142.73%，至122.08億元。

公司董事會建議截至2010年12月31日止年度派發股息共計人民幣15.2383億元，按公司總股本12,891,954,673股計，每股派發股息為人民幣0.1182元。有關派息的方案將呈交予公司2010年度股東大會予以審議。

業務回顧

客運

2010年，本集團運輸旅客人數為6,001萬人次，同比增加45.37%。客運運力(“ASK”)的同比增長為33.92%，達到1,321億可用座公里。其中，國內、國際和地區航線分別增長46.67%，16.16%和15.47%。旅客週轉量(“RPK”)達到1,057億收入客公里，同比增長40.04%。其中，國內、國際和地區航線分別增長53.69%，20.56%和22.67%。客座率為80.03%，同比上升3.5個百分點。客公里收益水準為0.66元，較上年提升12.74%。（以上數據中，合併深圳航空2010年4月20日-12月31日數據）

公司持續加強樞紐體系建設，樞紐運作能力持續增強。期內，北京樞紐轉机旅客人數同比增長2%，客公里份額達到52.1%。圍繞成都區域樞紐和上海國際門戶，公司持續拓展航線網路，優化資源配置，完善運作保障能力。兩地轉机旅客量同比分別增長40%及23%。

針對2010年航空運輸市場需求快速增長的特點，公司及時加大運力投入。借力世博，增加上海市場投入規模，新開上海虹橋至台北松山、銀川等3條國內和地區航線；調整京滬快線和上海至東京、大阪航線運力投放模式，增加寬體機的投放比率。恢復並適度加大國際、地區航線的投入，在溫哥華、馬德里、斯德哥爾摩、澳洲和台北等航線增加了航班頻次。

2010年，公司充分利用市場機遇，發揮既有優勢，及時調整銷售及行銷策略，市場控制力及核心市場收入持續增強，國際航線及兩艙收入大幅提升。電子商務收入達到62.6億元，同比增長92%。大客戶收入88.6億元，同比增長78%。常旅客貢獻收入達到157.1億元，同比增長59%。星盟合作收入同比增長91%。

公司適度控制機隊增長規模，不斷優化機隊與航線的匹配。期內，公司新增飛機30架，包括A321/320、B737-800等窄體飛機；同時，退出飛機10架，包括B767、B737-300/600、B747-200F等老舊機型。機隊結構的不斷優化為公司更好地應對市場變化和改善運營效率創造了條件。截至2010年12月底，公司機隊由282架飛機組成，通航全球32個國家和地區，包括47個國際城市、91個國內城市和3個地區。

2010年，公司戰略資源整合取得新進展。成功增資並控股深圳航空，提升了公司在華南市場的地位，有力支援了公司的樞紐戰略。其次，成功完成了公司股票的非公開增發，募集資金 65 億元，增強了公司可持續發展的實力。此外，戰略合作夥伴國泰航空強勁的業績表現進一步支援了公司業績的大幅提升。

貨運

2010年，本集團把握住貨運市場明顯回暖的契機，通過優化生産組織、提升運作保障能力，運作效率得到有效改善，盈利能力顯著提高。期內，貨運運力(“AFTK”) 為78.52億噸公里，同比提升20.68%。貨運週轉量(“RFTK”) 為48.41億噸公里，同比增加37.20%。貨郵載運率為61.65%，同比增長7.42個百分點。貨公里收益水準為1.83元，較上年增長18.26%。（以上數據中，合併深航2010年4月20日-12月31日數據）

公司與國泰航空共同組建貨運合資公司的項目已通過合資審批，籌開進展順利。

展望

國航董事長孔棟先生表示：“2010年國航再創業績新高，得益於良好的國內國際經濟環境、公司戰略的成功實施，以及全體員工的共同努力。”

“展望2011年，中國經濟的快速平穩發展將為國內民航業的增長繼續注入活力，全球經濟的復蘇為全球航空業帶來更多的市場機會。公司將面臨難得的行業發展機遇。但隨著全球經濟的復蘇，國際市場競爭環境將更為複雜，航油價格的高企及利率、匯率的不確定性將給本集團的經營繼續帶來壓力。此外，保障資源的不足，依然是公司發展中亟待解決的難點。高鐵的興起亦可能對局部航空客運市場帶來影響。經濟運作風險依然存在。”

 “面對機遇和挑戰，公司將繼續堅持穩健經營的戰略思想，積極尋求新的市場增長點，全力改善服務品質，不斷提升經營效率。同時，和國泰航空日益加深的戰略合作關係也將産生更大的協同效應。我們將以 “打造具有國際競爭力的大型網路型航空公司” 為目標，全力推進公司戰略的有效實施，實現公司的可持續健康發展。

關於國航

中國國際航空股份有限公司是中國的載旗航空公司和中國居領先地位的航空客運、貨運及航空相關服務供貨商。國航的主要基地位於中國首都北京----中國的國內航空及國際航空的重要樞紐。公司還在北京、成都及其他地點提供航空相關服務，包括飛機維修、地面服務等。截至2010年12月31日，公司經營由282架飛機組成的機隊，通航32個國家和地區的141個城市。國航于2004年12月15日在香港和倫敦上市，股票代碼分別為00753和AIRC。2006年8月18日，國航在上海證券交易所上市，股票代碼為601111。欲知更多詳情，請登陸國航網站www.airchina.com.cn。

前瞻性聲明

本新聞稿所包含的資訊可能有一些對未來的預測和展望，以反映本公司目前對未來事件及財務表現的看法。這些看法是根據特定假設而提出的，而這些假設將取決於各種不同的風險，並可能發生變化。我們不保證未來將會發生這些事件，也不保證這些預測將會實現，或者本公司的假設正確無誤。實際結果可能會與這些預測值存在重大差異。

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